Guarnizioni per pneumatica

La presenza nei cilindri pneumatici di pressioni molto basse, di velocità spesso elevate e la lubrificazione scarsa o assente richiedono l'impiego di guarnizioni con profili appositamente studiati anche se realizzate con materiali analoghi a quelli utilizzati in oleodinamica. In gomma nitrilica sono realizzate le guarnizioni S-DE per pistone, S-DI per stelo ed il pistone completo tipo P.M.P. Tali particolari sono ancora ampiamente utilizzati per il basso costo e la facilità di montaggio. In poliuretano sono realizzate le guarnizioni per pistone GPP e quella per stelo GSP.
Nello stesso materiale sono disponibili altri tre particolari:

- raschiatori bidirezionali tipo RBP - BCG - RCA.
- raschiatori tipo RCG. 

Le guarnizioni S-LAC per stelo a S-LAP per pistone infine sono realizzate in PTFE caricato con grafite ed energizzate da un O-RING. Anche se di costo più elevato perché richiedono lavorazioni più accurate le tenute in PTFE risolvono problemi di velocità elevata, di assenza di lubrificazione o dove sono indispensabili valori di attrito molto bassi.