GUARNIZIONI PER PNEUMATICA
La presenza nei cilindri pneumatici di pressioni molto basse, di velocità spesso elevate e la lubrificazione scarsa o assente richiedono l'impiego di guarnizioni con profili appositamente studiati anche se realizzate con materiali analoghi a quelli utilizzati in oleodinamica.
In gomma nitrilica sono realizzate le guarnizioni S-DE per pistone, S-DI per stelo ed il pistone completo tipo P.M.P.
Tali particolari sono ancora ampiamente utilizzati per il basso costo e la facilità di montaggio.
In poliuretano sono realizzate le guarnizioni per pistone GPP e quella per stelo GSP.
Nello stesso materiale sono disponibili altri tre particolari:
- raschiatori bidirezionali tipo RBP - BCG - RCA.
- raschiatori tipo RCG.
Le guarnizioni S-LAC per stelo a S-LAP per pistone infine sono realizzate in PTFE caricato con grafite ed energizzate da un O-RING.
Anche se di costo più elevato perché richiedono lavorazioni più accurate le tenute in PTFE risolvono problemi di velocità elevata, di assenza di lubrificazione o dove sono indispensabili valori di attrito molto bassi.
| PROFILI | RIFERIMENTO | MATERIALE | TEMPERATURA °C | VELOCITÀ M/SEC | PRESSIONE BAR |
|
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P.M.P. |
Gomma NBR |
+100
- 30
|
1 |
10 |
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GPP |
Poliuretano |
+80
- 40
|
1 |
20 |
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S-DE |
Gomma NBR |
+100
- 30
|
0.25 |
80 |
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|
GSP |
Poliuretano |
+80
- 40
|
1 |
20 |
|
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S-LAP |
PTFE-Grafite
O-Ring NBR |
+100
- 30
|
15 |
250 |
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S-LAC |
PTFE-Grafite
O-Ring NBR |
+100
- 30
|
15 |
250 |
|
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RCG |
Poliuretano |
+80
- 30
|
1 |
- |
|
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RBP |
Poliuretano |
+80
- 20
|
1 |
15 |
|
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BCG |
Poliuretano |
+80
- 40
|
1 |
15 |
|
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RCA |
Poliuretano |
+80
- 40
|
1 |
15 |
|
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